巴爾幹半島的燃料走私從未消失,但現在由於俄羅斯在烏克蘭的戰爭,走私活動有可能加劇。

全球打擊跨國有組織犯罪倡議組織的一份新報告稱,俄羅斯在烏克蘭的戰爭和西方制裁引發了加劇俄羅斯原油沿著縱橫交錯的走私路線走私的風險。

自1990年代南斯拉夫戰爭以來,巴爾幹半島的燃料走私有所減少,當時非法貨物貿易在國際制裁下蓬勃發展,但在某些地區仍然存在,特別是阿爾巴尼亞都拉斯港。

然而,新報告的撰寫者薩薩·喬爾傑維奇表示,現在烏克蘭衝突「為俄羅斯透過黑海走私原油帶來了潛在風險」。

2022 年,巴爾幹半島當局共沒收了超過 3,000 噸非法燃料,價值 430 萬歐元,幾乎是 2021 年緝獲量的四倍。這一增幅恰逢烏克蘭戰爭爆發,俄羅斯於 2 月入侵烏克蘭去年24。

然而,報告警告說,就國庫成本而言,這些數字只是冰山一角。例如,2019 年,光是保加利亞因非法燃料貿易就遭受了約 2.5 億歐元的預算損失。

Djordjevic 警告稱,保加利亞將於 2024 年停止從俄羅斯進口原油,這可能會進一步加劇非法貿易。

「保加利亞、羅馬尼亞、阿爾巴尼亞和塞爾維亞可能成為燃料走私活動的中心,」他說。「布爾加斯(保加利亞)、康斯坦察(羅馬尼亞)和都拉斯等港口可以作為巴爾幹半島走私活動的入境點,與多瑙河沿岸的現有路線相連,僅塞爾維亞境內就有近40 個地點面臨沿多瑙河走私燃料的風險。河。”

燃料走私在巴爾幹地區仍然是一項利潤豐厚的業務,部分原因是價格差異巨大。

例如,在2000年代初,走私者利用一條5公里長的管道在科索沃和黑山之間建立的安全區內運輸燃料,而2010年,五人在科索沃被捕,並被指控在北約人員的幫助下走私燃料。2011年,阿爾巴尼亞因燃料走私逮捕了11名官員,同年塞爾維亞緝獲了60多噸燃料,並宣布搗毀了兩個主要走私集團。

Previous post 克羅埃西亞和塞爾維亞在風暴行動紀念活動中相互攻擊
Next post 普里什蒂納被要求解釋禁止塞爾維亞記者進入科索沃的原因