繼今年春季前兩段提前通車後,塞爾維亞新建的109公里莫拉瓦高速公路第三段現已通車。

這意味著雙車道的前 28 公里現已投入運營,完整的高速公路預計將於 2025 年投入運營。

新高速公路位於首都貝爾格萊德以南約200公里處,東西橫貫塞爾維亞,東起普雷利納,西至波哈特,連接現有的南北向A1和A2高速公路。東西向路線還將與匈牙利和北馬其頓建立更好的交通聯繫,並透過政府規劃的三個新工業區為該地區帶來投資。

該項目由柏克德公司和土耳其恩卡公司(BEJV)的設計和建造合資企業交付。它不僅改善了該國的連接性,還提高了防洪能力,並透過 5G 光纖基礎設施的管道改善了通訊。

摩拉瓦高速公路計畫第 3 段將塞爾維亞主要經濟中心之一克魯舍瓦茨與 10 號走廊高速公路連接起來。它是透過與克魯舍瓦茨市長期、富有成效的合作來實現的。

第 3 部分涉及複雜的交通管理,因為它是現有路線的升級。工程期間,交通被轉移到新道路上,以使現有的單一車道和橋樑能夠按照新標準重建。

柏克德基礎設施總裁達倫莫特 (Darren Mort) 表示:「這是一個重要的里程碑。這條高速公路是塞爾維亞的第二條主幹道,第 3 段將減少行車時間,並將眾多經濟中心中的第一個與克魯舍瓦茨市和泛歐運輸走廊 10 號高速公路連接起來。

「摩拉瓦走廊計畫建立在柏克德在巴爾幹地區提供高品質高速公路的歷史基礎之上;創造就業機會,促進當地經濟並改善連結性。”

這項工作是在與沿線社區持續接觸的同時完成的。BEJV 一直保持著關懷當地社區的文化,在高速公路路線和所有相關項目設施上同時實施了一套全面的環境緩解措施。

該團隊擁有 3,700 名員工,其中近一半是塞爾維亞人。迄今為止,該項目四分之三的分包商和採購訂單已授予塞爾維亞公司。

雖然該項目的全部成本尚未公佈,但資金來自英國出口金融公司、世界銀行和塞爾維亞政府。一旦整條道路投入運營,成本將透過通行費收回。

該項目的防洪能力已經證明了其價值,今年年初的嚴重洪水對四月份前兩段的開通沒有造成影響,儘管造成了建築物倒塌,但僅對其餘部分的施工造成了小幅延誤。靠近路線的現有橋樑。

第 3 部分的竣工意味著整個項目中從波哈特到克魯舍瓦茨全長 27.8 公里的第 1 部分的完成。

第 2 區段包括第 4 至第 7 區段,是最長的區段,長 52.9 公里,從克魯舍瓦茨延伸至阿德拉尼。第 3 段包括第 8 段和第 9 段,長 28.7 公里,連接阿德拉尼和普雷利納。

全長109公里的高速公路將有88座橋樑,長度從7m到717m不等。它們是由預製混凝土構件組裝而成,靠近道路路線有兩個預製混凝土場地。澆注場正在對梁進行蒸汽養護,以使混凝土達到較高的早期強度(通常在 11 小時內達到 70%),並最大限度地提高生產能力。

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